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| Von | Frankfurt am Main (Frankfurter Kreuz) |
| Nach | Basel / Weil am Rhein (Grenze CH) |
| Strecke | 300 km |
| Lenkzeit (ohne Stau) | 3:15 h |
| Realistisch | 4:00–5:30 h — je nach Tageszeit und Baustellenlage |
| Spurwechsel | 2×2, stellenweise 2×3 Fahrstreifen |
| Stau-Statistik | 12.548 Staus in 365 Tagen — 320 pro Woche |
⏱️ Faustregel: Wenn du zwischen 7:00 und 9:00 Uhr am Frankfurter Kreuz startest, bist du schon vor Darmstadt im Stau. Wenn du zwischen 15:00 und 18:00 Uhr am Kreuz Walldorf bist, pack nochmal 45 Minuten drauf. Unter 4 Stunden schaffst du diese Strecke nur nachts zwischen 22:00 und 4:00 Uhr.
Die A5 ist keine Strecke für Spätentschlossene. Nach 18 Uhr einen LKW-Stellplatz zu finden ist zwischen Darmstadt und Karlsruhe ein Glücksspiel. Südlich von Karlsruhe wird's etwas besser — mehr Raststätten, weniger Pendlerverkehr, mehr Platz. Trotzdem: Wer um 20 Uhr noch sucht, sollte die Autohöfe kennen.
| Gräfenhausen | km 20 ab Frankfurt · beide Richtungen · Dusche ✅ · Restaurant · Tankstelle. Groß, beliebt, ab 18 Uhr rappelvoll. Gut für die 45-Minuten-Pause, aber für die Nachtruhe: weiterfahren. |
| Bruchsal | km 95 ab Frankfurt · beide Richtungen · Dusche ✅ · Restaurant. Einer der größeren Parkplätze auf der Strecke. Vor 17 Uhr meist noch was frei, danach eng. |
| Renchtal | km 170 ab Frankfurt · beide Richtungen · WC · Tankstelle. Die letzte größere Raststätte vor Freiburg. Eher zweckmäßig, aber oft weniger überfüllt als Gräfenhausen. |
| Weil am Rhein | km 290 ab Frankfurt · letzte vor der Schweizer Grenze. Dusche ✅ · Shop · Restaurant. Wenn du auf die Schweiz wartest — hier kannst du die Nacht stehen. |
✅ Autohof-Tipp für Übernachtung: Euro Rastpark Achern (Abfahrt 53, km 160 ab Frankfurt). 3 Minuten runter von der Bahn, Dusche, warme Küche bis 22 Uhr und deutlich mehr LKW-Stellplätze als die Raststätten. Zweite Wahl: Shell Autohof Kappel-Grafenhausen (Abfahrt 57, km 180). Beide liegen in dem Abschnitt, wo die Raststätten nach 20 Uhr hoffnungslos überfüllt sind.
Die A5 ist die wichtigste Nord-Süd-Achse durch das Rheintal. Kein Wunder, dass sie im Jahresschnitt 34 Staus pro Tag produziert. Die drei schlimmsten Hotspots:
Frankfurter Kreuz → Darmstadt (km 0–25): Du hast das Frankfurter Kreuz gerade überlebt, und dann fängt es direkt wieder an. A5 trifft A3, Pendler aus dem Taunus, Flughafen Frankfurt, und ab Weiterstadt läuft seit Ende Juni eine Fahrbahnerneuerung mit Spurverengung. Bis 10. August tagsüber nur drei Spuren. Das Nadelöhr kostet dich zwischen 7:00 und 10:00 Uhr locker 30–45 Minuten extra.
Kreuz Walldorf (km 80–100): Hier trifft die A5 auf die A6. Das ist der klassische Knoten, an dem der Verkehr aus Mannheim/Ludwigshafen auf den Nord-Süd-Strom trifft. Freitags ab 13 Uhr bis in den Abend hinein zäh. Wenn's richtig steht, weichst du über die A6 Richtung Mannheim aus — kostet 20 km extra, aber du bewegst dich.
Rastatt → Ettlingen (km 130–150): Die längste Baustelle der A5: 17 Kilometer zwischen Rastatt-Nord und Ettlingen. Dauert schon Jahre, Ende nicht in Sicht. Spurverengung, 80 km/h für alle, und die LKW-Schlangen ziehen sich besonders Richtung Süden am Nachmittag kilometerlang. Keine Umfahrung — du musst durch.
| Km 30 (Richtung Süden) | Feste Anlage Höhe Weiterstadt. 100 km/h, direkt nach der Baustelle. Wer hier Gas gibt, weil er die Baustelle hinter sich hat, zahlt. |
| Km 75 (Richtung Süden) | Feste Anlage bei Hockenheim. Gefälle, 120 km/h. Auch für LKW relevant — der Tempomat läuft gern mal über 89. |
| Km 185 (Richtung Süden) | Mobile Kontrollen Höhe Freiburg-Nord. Die stehen gern am Parkplatz. BALM ist hier auch öfter unterwegs — Sozialvorschriften-Check inklusive. |
| Km 290 (beide Richtungen) | Grenznahe Kontrollen bei Weil am Rhein. Zoll, BALM, manchmal auch Schweizer Behörden. Lenkzeiten, Frachtpapiere, Tacho — hier wird alles geprüft. |
Diesel ist auf der A5 teuer, das weißt du. Die Raststätten liegen preislich alle auf demselben hohen Niveau — 10–15 Cent über den Autohöfen. Bester Tipp: Euro Rastpark Achern (Abfahrt 53). Meist 8–12 Cent unter Raststätten-Preis, und du kannst direkt duschen und essen. Zweite Wahl: Shell Autohof Kappel-Grafenhausen (Abfahrt 57), ähnliches Preisniveau.
Für die Grenzüberquerung: In der Schweiz ist Diesel etwas günstiger als in Deutschland. Wenn du in die Schweiz reinfährst, tank vorher nicht randvoll — drüben lohnt sich's. Wenn du aus der Schweiz kommst, tank vor der Grenze voll.
Nachts: Ja. Zwischen 22:00 und 4:00 Uhr rollst du in 3:15 durch. Kaum Verkehr, und selbst die 17-km-Baustelle bei Rastatt läuft nachts meist auf allen Spuren. Die beste Zeit, um Richtung Schweiz zu fahren.
Tagsüber: Plane großzügig. Die A5 ist kein Highway, den du mal eben runterbretterst. Mindestens 4:30 einplanen, plus Puffer für den Grenzübergang Basel/Weil. Wenn du um 17 Uhr am Kreuz Walldorf stehst und dein Dispo dich fragt, warum du noch nicht an der Schweizer Grenze bist: Du hast ihn gewarnt.
*Alle Preisangaben Stand Juli 2026. Blitzer-Standorte basieren auf Nutzer-Meldungen und können sich ändern.
→ Stau.info: A5 Verkehrsdaten & Staustatistik 2026 (12.548 Staus/Jahr)
→ Kfz-Auskunft.de: Raststätten & Autohöfe entlang der A5
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