Praxis-Tipp

Führerschein-Reform 2026: LKW-Führerschein ab 18 — das ändert sich

Quelle: Continental, EU-Parlament · 2026

Das EU-Parlament hat weitreichende Änderungen am Führerscheinrecht beschlossen. Die vielleicht wichtigste für die Branche: Der LKW-Führerschein wird künftig ab 18 Jahren möglich sein statt wie bisher ab 21. Das soll dem akuten Fahrermangel entgegenwirken.

Die neuen Altersgrenzen

Führerscheinklasse	Neu	Bisher
LKW (Klasse C)	18 Jahre	21 Jahre
Bus (Klasse D)	21 Jahre	24 Jahre

💡 Voraussetzung: Wer den LKW-Führerschein mit 18 machen will, muss eine Bescheinigung über die Berufskraftfahrerqualifikation vorweisen. Das bedeutet: Erst die beschleunigte Grundqualifikation (140 Stunden), dann der Führerschein.

17-Jährige am Steuer eines LKW?

Ja, das ist tatsächlich geplant: EU-Staaten dürfen 17-Jährigen das Führen eines LKW oder Transporters erlauben — aber nur:

Auf eigenem Staatsgebiet (kein Auslandsverkehr)
In Begleitung erfahrener Fahrer

Ob Deutschland davon Gebrauch macht, ist noch offen. Das Bundesverkehrsministerium prüft die Option.

Digitaler Führerschein bis 2030

Der klassische Führerschein in Kartenform bekommt ein Ablaufdatum: Bis 2030 soll der digitale Führerschein EU-weit eingeführt werden. Er wird auf dem Smartphone gespeichert und kann bei Kontrollen digital vorgezeigt werden. Die Plastikkarte bleibt vorerst als Backup erhalten.

Was ändert sich für PKW-Fahrer?

Auch für Autofahrer gibt es Neuerungen — interessant für Berufskraftfahrer, die privat unterwegs sind:

Probezeit auf zwei Jahre verlängert — mit strengeren Sanktionen bei Alkohol, Gurtverstößen und Missachtung von Kinderrückhaltesystemen.
Neue Pflichtinhalte in der Fahrschule: sicheres Handynutzungsverhalten am Steuer, Risiken des toten Winkels, Fahrassistenzsysteme, Tür-Öffnen (Dooring), Fahren bei Schnee und Eis.

Was bedeutet das für die Branche?

Die Absenkung des Mindestalters ist eine direkte Reaktion auf den Fahrermangel. Die Branche sucht händeringend nach Nachwuchs — allein in Deutschland fehlen schätzungsweise 80.000 Berufskraftfahrer. Mit 18 statt 21 können junge Menschen drei Jahre früher in den Beruf einsteigen.

Kritiker merken an, dass das Unfallrisiko bei jüngeren Fahrern statistisch höher ist. Die EU setzt dagegen auf eine intensivere Ausbildung und die Begleitung durch erfahrene Fahrer in den ersten Jahren.